Configuração F1 22 Bahrain: Melhores configurações para vencer a primeira corrida

Configuração F1 22 Bahrain: Melhores configurações para vencer a primeira corrida

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Como você deve preparar seu carro para o Grande Prêmio do Bahrein?





Imagens oficiais do F1 22.

EA/Codemasters



Se você está dando os primeiros passos F1 22 , não demorará muito para que você se pergunte como preparar seu carro para o Grande Prêmio do Bahrein.

Afinal, com o Lista de faixas do F1 22 sendo baseado no calendário real da F122, o GP do Bahrein é um dos primeiros desafios que você enfrentará no Modo Carreira ou Minha Equipe (a menos que você opte por começar em um ponto diferente).

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Claro, vale a pena notar que o Avaliações de pilotos de F1 22 também afetará o seu desempenho na pista, assim como as condições climáticas e a forma dos seus oponentes.



Mesmo assim, ajuda saber a melhor configuração do F1 22 Bahrain se você quiser vencer sua primeira corrida. Com isso em mente, testamos diversas possibilidades diferentes, com uma configuração específica nos servindo melhor do que as outras. Continue lendo para saber o que foi!

Configuração F1 22 Bahrein: melhores configurações aerodinâmicas

Esta configuração permite ajustar as asas dianteiras e traseiras do seu carro de F1 22, resultando em alterações na sua aerodinâmica, incluindo downforce e arrasto. Esta é a configuração com a qual obtivemos os melhores resultados:

    Asa dianteira aerodinâmica:quinzeAsa traseira aerodinâmica:30

Configuração F1 22 Bahrein: melhores configurações de transmissão

Brincar com as configurações da transmissão significa essencialmente alternar entre um diferencial bloqueado (onde ambos os conjuntos de rodas giram na mesma velocidade) ou uma configuração mais aberta (onde podem girar em velocidades diferentes). Isto é o que funcionou para nós no Bahrein:



    Ajuste diferencial no acelerador:55 por centoAjuste diferencial fora do acelerador:95 por cento

Configuração F1 22 Bahrein: melhores configurações de geometria de suspensão

Uma das configurações mais complicadas, a geometria da suspensão significa basicamente se as rodas dianteiras e traseiras apontam na direção (convergência para dentro) ou para longe (convergência para fora) uma da outra. Esta é a configuração que funcionou para nós no Bahrein:

    Cambagem frontal:menos 2,5 grausCambagem traseira:menos 1 grauDedo do pé da frente:0,05 grausDedo do pé traseiro:0,35 graus

Configuração F1 22 Bahrein: melhores configurações de suspensão

A suspensão é algo que ainda mais fãs de corridas casuais entenderão, mas ainda é importante fazer as escolhas certas aqui. Quando você for ao Bahrein, recomendamos o seguinte:

    Suspensão dianteira:6Suspensão traseira:7Barra estabilizadora frontal:6Barra estabilizadora traseira:7Altura dianteira:3Altura traseira:3

Consulte Mais informação:

Configuração F1 22 Bahrein: melhores configurações de freios

Há algumas curvas fechadas no GP do Bahrein, então você vai querer usar forte a pressão dos freios para ter certeza de não escorregar para fora da pista. Isto é o que indicamos para você:

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    Pressão de freio:100 por centoViés do freio dianteiro:50 por cento

Configuração F1 22 Bahrein: melhores configurações de pneus

Aumentar a pressão dos pneus é uma daquelas tarefas da vida real que faz você se sentir como um técnico de Fórmula 1. Claro, é muito importante no F1 22, e este é o nível que recomendamos que você defina antes de entrar na pista do Bahrein:

    Pressão do pneu dianteiro direito:23,8 psiPressão do pneu dianteiro esquerdo:23,8 psiPressão do pneu traseiro direito:21,8psiPressão do pneu traseiro esquerdo:21,8psi

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