Configuração F1 22 Austrália: Melhores configurações para o Grande Prêmio do Circuito Albert Park

Configuração F1 22 Austrália: Melhores configurações para o Grande Prêmio do Circuito Albert Park

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Corra no Grande Prêmio de Melbourne com as melhores configurações possíveis no F1 22.





Uma captura de tela oficial da EA

EA/Codemasters



Agora isso F1 22 acabou, é hora de começar a pensar nas configurações do carro que você deseja trazer para cada uma das corridas icônicas do Grande Prêmio, incluindo o complicado GP da Austrália.

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A Austrália (também conhecida como Circuito Albert Park) é um dos percursos mais complicados do Lista de faixas do F1 22 , e você pode querer alterar suas configurações de maneiras importantes quando chegar a este ponto no calendário F1 22 .

É claro que outras coisas também afetarão a sua sorte na pista – o Avaliações de pilotos de F1 22 desempenham um papel importante, assim como as condições meteorológicas e o comportamento dos seus pilotos rivais.



Dito isto, encontramos uma configuração F1 22 Austrália que funcionou muito bem para nós. Continue lendo e contaremos as melhores configurações que encontramos para o Circuito Albert Park em Melbourne.

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Configuração F1 22 Austrália: Melhores configurações aerodinâmicas

Sendo esta uma pista particularmente sinuosa em alguns pontos, você vai querer que sua aerodinâmica esteja bem configurada. Quando chegar a hora de escolher sua configuração australiana no F1 22, é isso que recomendamos fazer com as asas dianteiras e traseiras do seu carro.

    Asa dianteira aerodinâmica:quinzeAsa traseira aerodinâmica:25

Configuração F1 22 Austrália: Melhores configurações de transmissão

Pilotos de diferentes tipos terão opiniões divididas sobre este assunto, mas estas são as configurações de transmissão que nos ajudaram a alcançar a vitória na Austrália no jogo de Fórmula 1 deste ano:



    Ajuste diferencial no acelerador:90 por centoAjuste diferencial fora do acelerador:55 por cento

Configuração F1 22 Austrália: Melhores configurações de geometria de suspensão

Este exigiu um pouco de tentativa e erro, mas depois de algumas tentativas inúteis, essas configurações de geometria de suspensão funcionaram muito bem na Austrália:

    Cambagem frontal:menos 2,5 grausCambagem traseira:menos 2 grausDedo do pé da frente:0,05 grausDedo do pé traseiro:0,20 graus

Configuração F1 22 Austrália: Melhores configurações de suspensão

Novamente, foram necessárias algumas tentativas para encontrar uma configuração de suspensão que combinasse com a pista australiana, mas esses números específicos pareceram funcionar:

    Suspensão dianteira:5Suspensão traseira:5Barra estabilizadora frontal:5Barra estabilizadora traseira:6Altura dianteira:3Altura traseira:3

Consulte Mais informação:

Configuração do F1 22 Austrália: melhores configurações de freios

Os freios são sempre importantes, é claro, mas as voltas e reviravoltas do Circuito Albert Park os tornam absolutamente essenciais nesta pista. Com as seguintes configurações, conseguimos (principalmente) ficar longe de problemas na frente de frenagem:

    Pressão de freio:100 por centoViés do freio dianteiro:50 por cento

Configuração F1 22 Austrália: melhores configurações de pneus

E finalmente, pressão dos pneus! Há uma margem de erro bastante alta aqui, com muitas variações para escolher, mas foi isso que buscamos em nossa configuração F1 22 Austrália e funcionou muito bem.

    Pressão do pneu dianteiro direito:23 psiPressão do pneu dianteiro esquerdo:23 psiPressão do pneu traseiro direito:22,5 psiPressão do pneu traseiro esquerdo:22,5 psi

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